John Deere apresenta novos tratores 8R e 8RX com até 540 cv

A John Deere anunciou o lançamento de seis novos modelos 8R e 8RX com opções de até 540 cv nos Estados Unidos. A nova geração amplia a faixa de potência com versões de 440 cv, 490 cv e 540 cv.

A fabricante desenvolve a série 8 há mais de 30 anos. A empresa reformulou os novos modelos a partir de demandas de clientes. A ampliação de potência atende à busca por maior capacidade operacional.

Segundo Michael Porter, gerente de marketing de tratores de grande porte da John Deere, os novos modelos permitem plantar até 1.200 acres por dia em janelas curtas de clima. Os tratores operam com plantadeiras acima de 24 linhas, graneleiros de grande porte e semeadoras médias.

Os tratores saem de fábrica preparados para autonomia em operações de preparo de solo. A cabine integra monitor G5Plus. O sistema acessa tecnologias como AutoTrac Turn Automation, AutoTrac Implement Guidance e AutoPath. Os modelos contam com Machine Sync e opção de conectividade JDLink Boost para captura de dados de campo e de máquina.

Motor JD14

Os modelos 8R e 8RX utilizam o motor JD14. O conjunto entrega potência máxima sob demanda. O sistema Intelligent Power Management evoluiu com a opção de pico de potência. O recurso libera 40 cv adicionais a 1.900 rpm e mantém potência máxima até 1.700 rpm. O sistema alcança até 634 cv em aplicações hidráulicas, TDP, transporte ou fornecimento elétrico externo.

A linha incorpora opção de freio-motor. O recurso reduz a necessidade de uso do sistema de freio principal. A solução amplia controle em transporte de cargas pesadas e em declives.

Sistema hidráulico

O sistema hidráulico ganhou maior capacidade de bombeamento. O projeto separa bombas de direção e de freio. O eixo dianteiro recebeu atualização na suspensão Independent Link Suspension. O conjunto suporta maior peso e inclui controle de rolagem. A linha atinge 60 km/h em transporte.

O levante traseiro suporta 24 mil libras. O sistema de downforce ativo mantém profundidade constante em implementos montados. A TDP traseira oferece opção de 1.300 rpm. O modelo admite engate e TDP dianteiros.

A direção Reactive Command Steering centraliza o volante de forma automática. O operador escolhe três configurações. O chassi estreito favorece raio de giro reduzido. A fabricante informa raio mais de 6 pés inferior ao de concorrentes.

A transmissão Electric Variable Transmission permite fornecimento de energia elétrica para plantadeiras com acionamento elétrico. O operador conecta o implemento por um único plugue. A linha traz novos controles CommandX, CommandX Plus e CommandX Pro. O sistema inclui partida por botão com acesso por PIN.

Controles de aceleração

A cabine inclui novos controles de aceleração do motor e display de conveniência para ajustes de rádio, ar-condicionado, assento e telefone. O projeto incorpora carregador de celular por indução, ajuste elétrico independente de apoio de braço e opção de porta com fechamento assistido.

Os indicadores de óleo do motor, líquido de arrefecimento e óleo hidráulico ficam ao nível dos olhos. O filtro de ar e o abastecimento de combustível e Arla ocorrem a partir do solo. O intervalo de troca de óleo hidráulico passou de 1.500 para 2.000 horas. O para-brisa recebeu limpador com varredura de 330º. A chave geral de bateria e o ponto de partida auxiliar ficam ao lado da porta.