Durante o inverno, especialmente nas regiões do Sul do Brasil, as baixas temperaturas impõem desafios para o funcionamento de veículos pesados. Com o objetivo de atender a essa demanda específica, a Ipiranga iniciou a comercialização do Ipimax Diesel S10 Inverno. O produto é uma edição sazonal voltada para o segmento B2B, com um aditivo anticongelante que garante a operação dos veículos e equipamentos mesmo em condições climáticas adversas.
José Vianna (na foto), vice-presidente de Ipiranga Empresas, destacou que o Ipimax Diesel S10 Inverno oferece máxima performance em temperaturas de até -10°C. O produto estará disponível até o mês de setembro e os clientes que adquirirem o combustível durante esse período receberão o aditivo anticongelante sem custo adicional. Vianna também ressaltou que o Ipimax Diesel S10 Inverno proporciona uma economia de mais de 3%, além de reduzir os custos de manutenção de veículos pesados.
“O produto impede a formação de resíduos, aumentando o intervalo da troca de componentes, e diminui o tempo de espera durante os abastecimentos, graças ao antiespumante que acelera a quebra da espuma”, explicou.
A Ipiranga lançou a linha de combustíveis aditivados Ipimax em 2023, após uma pesquisa com mais de 600 consumidores em todo o país. O estudo revelou que rendimento e qualidade eram os atributos mais valorizados pelos consumidores. Com base nesses dados, a empresa desenvolveu o portfólio de combustíveis Ipimax, que inclui Ipimax Gasolina, Ipimax Etanol, Ipimax Diesel e Ipimax Pro Gasolina.
Os combustíveis da linha Ipimax prometem uma economia de até 5%, dependendo do combustível e do modelo do motor, em comparação com os combustíveis comuns. Além disso, a maior autonomia proporcionada pelos combustíveis Ipimax contribui para a redução na emissão de poluentes, uma vez que permite que os veículos percorram mais quilômetros com a mesma quantidade de litros.
Conforme a empresa, para garantir a qualidade e a eficiência dos produtos, os aditivos da linha Ipimax foram submetidos a mais de mil testes, tanto em laboratório quanto em pistas de teste que simulam diferentes condições de estrada, como asfalto, terra e pedra.
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